Dopravní značení, kruh. objezd a svět. křižovatky

toto jsou základy autoškoly!!!! Auto jedoucí po kruhovém objezdu má přednost před auty které na něj chtějí vjet a žádné značky tam být nemusí.Značky se na kruhový objezd umisťují pouze v případě že toto pravidlo neplatí!!! Ale nevím zda u nás někde takový kruhák je

Dobrý den, chtěl bych se zeptat kdo má přednost na kruhovém ojezdu, pokud tam není dopravní značka dej přednost v jízdě. Díky Jura

Děkuji za odpověď. Šlo mi jen o to, kdo tyto trasy volí a jaký má k tomu důvod.
Sám jezdím podle svého přes Pchery a Smečno, proto mi přišlo zvláštní když se jako značená trasa volí ta, kde je nejvíc zatáček a nejužší silnice

Pro osvětlení dotazu typu: „Kdo nebo jaký orgán volí značení trasy z jednoho města do druhého, tedy kdo zvolil trasu Slaný – Kladno přes Hrdlív a Třebichovice, místo pohodlné trasy přes Pchery nebo Smečno. Má prioritu nejkratší trasa nebo trasa nejrychlejší?“ je třeba sáhnout do historie.

Komunikace na ose Příbram – Beroun – Kladno – Vinařice – Třebichovice – Hrdlív - Slaný – Litoměřice byla v minulosti komunikací první třídy s označením I/30 a jako taková byla zahrnuta do republikové sítě komunikací. Tímto způsobem byla rovněž uváděna ve všech automapách a autoatlasech.
Dopravním průzkumem v roce 2000 bylo zjištěno nižší dopravní zatížení uvedené trasy, která byla proto přeřazena mezi komunikace II. třídy s označením II/118, přetrvávajícím dodnes.
Vámi zmiňovaná trasa Slaný – Pchery – Kladno je dokonce komunikací III. třídy.
Trasa Slaný – Smečno – Kačice – Lány je komunikace II/236.

Současným majetkovým správcem těchto komunikací je Krajský úřad Středočeského kraje a Správa a údržba silnic. To jsou organizace, které rozhodují o dopravním značení na těchto trasách. V loňském roce byly uvedenými správci provedeny v dopravním značení (zejména orientačním) některé změny, které nemají příliš logiky. Příklady raději nebudu uvádět.

Závěrem je možno pouze konstatovat, že v uvedených příkladech má prioritu zatřídění komunikace. Při vyhledávání nejkratší či nejrychlejší trasy doporučuji používat navigaci systému GPS, v horším případě internetový plánovač tras, automapu a kalkulačku apod.

J. Vesecký

Ani tu ironii si nepochopil ? Jinak i anonym pozná a pamatuje si co napsal on a co je od jiného anonyma.

Génius sice ne, ale dost chytrej na to, abych poznal co jsem napsal já a co asi musel napsat někdo jinej pod mým nickem, že?

To je divný . Že ty to poznáš a ostaní ne? Ty si génius !!!!!!

Jo, to můžeš. Já poznám, že to nejsem já. Jako už mockrát. ;) Ale radši si vyber jiný unickátní označení.

Tomu rozumím.Ale také mohu diskutovat jako Josef Novák ,nebo dokonce jako AP !!!

Nejde o to, že byste měli uvádět přímo jméno. Ale aspoň, když mně někdo odpovídá, všichni víme, že odpovídá mně. Je hrůza, když se tři anonymové hádaj a čtvrtej napíše: "Anonyme, ty jsi debil." Na čí je straně? ;)

Milý anonyme , sděl nám co je v tvém nicku jméno a co příjmení.Jinak sám sebe odsuzuješ také k vyhynutí.

Za hromadné vyhynutí anonymů se všichni už dlouho modlíme - díky za potvrzení. ;)

No my již do té doby vyhyneme taky.To se dá spočítat.

Jasně, ten v té době ještě neexistoval. Po vybudování a zprovoznění "jižního" obchvatu (alespoň v té současné podobě) se dopravní zatížení křižovatky U Brodu snížilo asi o jednu třetinu, ale od té doby už zase uběhl nějaký ten pátek.
Budem se těšit na dobu, až bude jižní obchvat ve formě čtyřproudové rychlostní komunikace hotov a stejně tak i ten severní. Kruhák U Brodu potom bude středně významnou křižovatkou někde v menším městě a tahle diskuse tiše vyhyne.
Snad se toho dožijeme.

A ví někdo kdy ten obchvat bude?

S těma frontama ,když ještě nebyl kruhák je to pravda.Ale trochu jinak také vypadal obchvat Slaného.

To není až tak pravda, anonyme. Zaprvé hustota dopravy stále stoupá, kolony a zácpy ve špičce jsou zcela běžnou záležitostí větších měst a světla prostě plynulejší nejsou.
Problémem kruháče je ten, že na něj lidi stále neumí jezdit (dnes jsem stál cca minutu za feldou, kde seděla paní a prostě tam vjet nechtěla), zadruhé je to jedna z nejdůležitějších dopravních křižovatek na severozápad od prahy a zatřetí těch pár minut prostě vydržím.
Když tam byla světla, pamatuji fronty až k zelenině u přejezdu na pražský.

Ne. Byla tam světla a kolony byly podstaně menší. Po vybudování kruháku narostly, jakoby někdo mávl kouzelným proutkem.
Ten kruhák takové konstrukce tam vůbec neměl vzniknout.
A nejhorší je, že za to nikdo není zodpovědný, nikdo za nic nemůže. Jen řidiči tiše úpí v koloně a životní prostředí trpí. Lituju ty co bydlí kolem. Ti by měli někoho hnát k zodpovědnosti.

Pokud by měli projektanti zohlednit i vámi uvedenou statisticky veličinu, nenašel byste na území naší republiky jedinou úrovňovou křižovatku.

Vždyť říkám, že chodím pěšky! Mě nebaví jezdit, když už je ten benzín tak zatraceně levnej :-)