městská policie

Po projetí hlavními tahy jsem zjistil o jaký problém jde, proto se tedy omlouvám za předchozí pezpodstatný blábol. Přístě si to přečtu pořádně.

??? Mně tedy přijde mimo tento příspěvek. Když se projdete hlavními tahy našeho města, pochopíte, o jaký problém s těžkými automobily se jedná. Každý Slaňák proto ví, co je za problém s těžkými auty.

Jasně, že tento příspěvek je mimo. Vždyť pan Moravec nespecifikuje blíže problém s těžkými automobily, ale pokladá za tento problém přímo problém s těžkými automobily což je nesmysl :)

Díky Honzo za "echo" v ranní poště. Vím, že brečím na "nesprávném hrobě", ale fakt "nestíhám".
K příspěvku Jardy Vořecha - chápu, že reagovat by měl zejména vedoucí MP. Ten je ale v současnosti na ŘD. Vzhledem k tomu, že jsem byl členem výběrové komise, pokusím se o odpověď.
Je pravdou, že v letech 1997-98 neprobíhala výběrová řízení tak, jak je tomu v jiných městech. Pravdou ale také je, že se nenavyšoval tabulkový počet strážníků MP, ale provádělo se pouze "doplňování stavů".
Letos se ale na základě rozšiřování činnosti MP v důsledku Komplexního součinnostního programu MV přijímali čtyři noví strážníci - abych byl přesný 3+1 strážnice!
Výběrové řízení mělo standartní zákonem předepsaný charakter a podmínky pro zařazení do výběrového řízení na strážníka MP byly tyto:
1.) dosažené vzdělání (min.SŠ)
2.) prokázání bezúhonnosti (výpis RT)
3.) přezkoušení z fyzické kondice
4.) odborně ověřený psychotest
5.) teprve zde následoval pohovor s uchazečem

Domnívám se, že výsledek výběrového řízení se osvědčil - přijati byli zástupci jak "mladé", tak "střední" generace. Dosažené vzdělání bylo navíc i překročeno - je zde absolvent univerzitního vzdělání oboru MP s titulem bakalář. Všichni přijatí následně obstáli u zkoušek MV pro výkon strážníka MP.
Abych už více nezahlcoval jakoukoliv obhajobou něčeho co proběhlo, narovinu říkám, že selhání lidského faktoru je možné vždy a i to nejnáročnější výběrové řízení toto riziko nevyloučí.
Reagovat na tvrzení, že se strážníci MP v době výkonu služby vybavují na londě s kamarády mi nepřísluší - to už je opravdu v nedílné pravomoci vedoucího MP.

Myslím si Honzo, že problém naší městské policie je i v jejím obsazení, pár strážníků znám ze základní školy a nechápu jak dotyční mohou vůbec oblékat uniformu policie. Kámen úrazu je zcela jistě ve vedení, ale rád bych znal přijímací kritéria na strážníka městské policie. Mno, asi je snažší postávat na hlavní třídě a vybavovat se z kamarády, než pokutovat neukázněné řidiče tam kde je to doopravdy třeba.

Mám i já zareagovat na průběh diskuse týkající se průjezdu nákladních vozidel centem města, domnívám se, že budování Městského kamerového systému - zejména jeho II. etapa výrazně zlepší akceschopnost MP při plnění represivní činnosti z důvodu porušování pravidel silničního provozu.
Při mojí nepravidelné víkendové kontrole operačního pracoviště MP jsem byl svědkem jízdy v protisměru v jednosměrné Třebízkého ulici. Pachatele se sice nepodařilo doslova a dopísmene "dohnat", nicméně kamerový záznam umožnil předání přestupce ke správnímu řízení na DI Kladno. V této souvislosti je potěšitelné, že od poloviny devadesátých let je videoznáznam uznáván jako důkazní prostředek v našem soudnictví i správním řízení.

Myslíte, že by bylo možné zpřísnit stíhání řidičů zaparkovaných aut v křižovatkách? Mám dojem, že stání v křižovatkách se toleruje daleko více než stání na zákazu zastavení či stání, při tom překážení v křižovatce, je daleko nebezpečnější. Např. výjezd z Vepřkovy ulice do Wilsonovy (před bankou a elektrou), nebo v ulici Vikova dole na křižovatce. Když jedete od Billy a odbočujete vpravo do Vikovy ulice, nemáte vůbec přehled o protijedoucím vozidlu ze shora - i při sebeopatrnějším výjezdu. Zdá se mi, že strážníci raději pokutují zákaz zastavení před videopůjčovnou PAJA a v ulici Třebízského atd., ačkoli to není zdaleka tak nebezpečné.

Vážení občané města,
k nastíněnému problému o průjezdu nákladních vozidel městem:
ve městě je skutečně omezen průjezd vozidel tonáží na dopravních značkách vymezující omezení v danné zóně. Strážníci městské policie toto pravidelně kontrolují a ukládají blokové pokuty až do 1000Kč. Toto není ovšem jedinná náplň činnosti městské policie. Proto uvádím stručný výtah z denní činnosti MP Slaný. Kontrola veřejného pořádku dle zák. 553/91 Sb. o obecní policii, dohled na přechodech ve školní dny, kontrola nakládání s komunálním odpadem, kontrola neoprávněného vylepování plakátů, kontrola tržiště, kontrola městského hřbitova, kontrola spádových obcí, kontrola letního kina, kontrola skládek, kontrola hracích automatů, kontrola záborů míst, zajišťování veřejného pořádku při pořádání kulturních a sportovních akcí ve městě, dohled na noční klid, kontrola garáží a zaparkovaných vozidel v nočních hodinách atd.
Městská policie také pořádá besedy pro žáky základních škol o bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. Také vyjíždíme k zabezpečování dopravních nehod a suplijeme tak někdy činnost PČR. Několikrát denně se řeší přestupky proti občanskému soužití a drobné krádeže v obchodech. K tomu všemu také patří řešení dopravní situace ve městě, kdy zejména v centru nám neukáznění řidiči komplikují situaci.
Toto je stručný výklad činnosti MP .

Vjezd do města je omezen dopravními značkami na vozidla do 3,5t. Takže kontrola jejich dodržování samozřejmě JE prací policie ;o)

Abych pravdu řekl, tak přesně funkce a úkoly městské policie neznam. Každopádně se mi zdá, že poslední příspěvek je absolutně mimo.
Docela by mě zajímalo, jak si pan Moravec představuje, že se bude městská policie starat o nákladní automobily - to je snad starost našich radních, ne? Krom toho mam dojem, že se na tom pracuje (dle posledních Slánských radnic).
Takže at si dál městská policie kontroluje špatně zaparkovaná auta :o)

Městská police neplní svou funkci, tak jak by měla... stará se spíše vic o špatné parkováni nežli o problém s těžkými nákladními automobily, které projíždí centrem města.