Dopravní značení, kruh. objezd a svět. křižovatky

Teď si odhalil tu pravou příčinu !!! Všechno ostatní, a to i z t.zv.kompetentních míst, je jen okecávání.

Pane Nepil pokud chcete sepisovat nějaký podnět o upravě rychlosti v ulocích Tomanova a Arbesova, tak se k vám rád připojím.
Zdůvodnění, která prezentoval pan Vesecký mi připadala tak prostoduchá, že jsem na ně již rezignoval. Ze všeho mi to připadá tak, že noví majitelé domů v Arbesovce potřebovali zklidnit tuto část ulice a nás ostatní si vzali jako zástěrku toho, aby to nebylo tak okaté.
Nemuže být přece důvodem toho omezení to, že se jedná o rovný a přehledný úsek silnice nebo to, že auta parkují kolmo ke komunikaci!
Spíš mi připadá, že za "komisi" se dá schovat všechno. Pokud nechceš odpovědnost, tak si zřiď "komisi".

Mam otazku ohledne trasy, kterou odchazeji lide z Kaufladu.

Lide projdou z kopce podel prijezdove cesty dolu naproti Bayerovi, nevydaji se 50m k prechodu u AN ale pusti se rovnou pres silnici (lhostejno, ze prekracuji zakaz - nezvladatelne je totiz laka chodnik na druhe strane, pokracujici do mesta). Pritom tam neni prechod a tak se propletaji mezi :
A) primym pruhem Ouvalova smer Fantyv mlyn (posilenym o autobusy opoustejicimi autobus. nadrazi)
B) primy pruh smer kruhovy objezd
C) jednim odbocovacim ke Kauflandu
D) prijezdu k Bayer
E) odjezdu od Bayer

MAME JI POVAZOVAT ZA DOKONCENOU? JE TO PAST NEBEZPECNA PRO VSECHNY.

Krome toho jsem si jisty, ze na trhu existuje lepsi zrcadlo pro nahled do Ouvalovky smer Fantuv mlyn?

Jo uz vim..tahle uprava se mi libi...aspon tam ty hovada nejezdej doleva a vyuzivaj vic toho pribocovaciho pruhu. Uzitecna sikana:)

Kde je Galaxie?

Jak se vám líbí nová úprava křižovatky proti Galaxii.To je dílo co.Opravdu to nejlepší řešení.

Já nejsem placen, abych něco řešil. Pokud jste četl můj názor na případnou změnu celý, tak jsem jasně napsal, že by rozhodnutí o změně měl předcházet průzkum vytíženosti. Jinak jste odpověděl, jak jsem v podstatě předpokládal otázkou a jen na něco.
Tak zkusím další otázku : myslíte si, že pokud již bylo rozhodnuto o trvalé změně přednosti u Hamburku, že je křižovatka řádně označena ?
Hezký víkend a klidně odpovězte až v pondělí.

Pane Vesecký,

Naše setkání shledávám jako bezpředmětné a z mého pohledu jako ztrátu času. Vždyť otázky z mé strany byly jasně formulovány, Vy jste však, nevím proč, nedokázal odpovědět. Pak nevím, o čem bychom se bavili. To, nyní snad již mohu napsat nesmyslné, omezení rychlosti v Tomanově ulici a části Arbesově je zřejmě bezdůvodné a to mi dva asi nevyřešíme. Pokud tedy není účelové, a to by bylo smutné. Pokud se uvidíme, tak jedině tehdy, až bych Vám osobně doručil podnět ke zrušení tohoto neodůvodnitelného omezení. A snad nemusí mít pod sebou ani tolik podpisů, rozumný člověk přeci musí uznat, že je zde to omezení zbytečné. Anebo ho dokázat vysvětlit. Tím pro mě zatím tato diskuse končí, děkuji Vám za Váš čas.

O tomto řešení Vinařického ulice rozhodla DK dne 19. 11. 06, tedy ještě ta "stará" na svém posledním jednání.

Jak v dané souvislosti vyřešíte směr Velvary - kruhák a to, co jsem již uvedl - ucpání Lázeňské a Palackého ulice?

Vesecký

Obrať se s tímto názorem na forum se starostou!

Ta komunikace není v majetku/ve správě města, pláčete na nepravém hrobě.
I když podle mého názoru by ODSH&DK měl do organizace dopravy i na "neměstských" komunikacích zasahovat mnohem aktivněji, než se zdá že dělá. Nebo by měl svoji činnost v tomto směru alespoň zviditelňovat.
S Vaším názorem ohledně Lázeňské souhlasím. Někdo si myslí, že nějaké řešení by bylo výhodnější, tak se řešení prosadí bez dopravního průzkumu, děj se co děj. Klasický případ je kruhový objezd. Nebo se mýlím a dopravní průzkun byl v rámci projektu udělán?

K tomu parkování ve Vinařického ulici píšete, že zde bude umístěna značka - kdo a kdy o tom rozhodl, když v jiném příspěvku píšete, že se ještě nesešla nová dopravní komise, která o takových věcech rozhoduje.
Naprosto souhlasím s těmi pisateli, kteří požadují zrušení 30 ve vojenčáku, protože to je zbytečné omezení a Vaše argumentace zdůvodněním dětí a kolmého stání mě o tom nepřesvědčila. Každý řidič je povinen jezdit tak, aby nikoho neohrozil a pokud jsou tu řidiči, kteří nedodržují max 50 ve městě, tak nemilosrdně trestat, ale těch 30 ? Schválně jsem se tam byl odpoledne projít a viděl jsem jen 2 děti, to na Dolíkách jich venku bylo mnohem víc a je tam 50.
Vaše odpověď k Lázeňské je jen zřejmě Váš osobní názor, návrh změny hlavní by samozřejmě musel být podložen nějakým průzkumem vytíženosti jednotlivých směrů, i když v současné době se opravuje most v Bakově, tak všechny náklaďáky jezdí kruhák - Velvary, tak proč ta změna nemohla být "dočasná" jak u Hamburku ?

Jenže ta "housenka" tam měla bejt od začátku, když tam někdo tak zmateně nakreslil vodorovné značení (že by taky práce dopravní komise??). Takže tím bych se moc nechlubil.

A proč bych měl platit? A vynahradilo by to náklady ? A v tý budce budeš ty ?

Nevyužitý prostor k parkování skýtá i prostor mezi Gymnáziem a nemocnicí. Obslužně navíc jednoduché, na vjezdu budka s výdejem kartičky a na výjezdu u nemocnice závora na kartu.

Píšete, že před Grandem kdysi stály domy. Ale už jste zapomněl, že kdysi tady nebylo tolik aut. Před Grandem parkovalo pár aut, dokonce kolmo k chodníku. Nechápu, proč se vracíte do minulosti. To bychom se taky mohli vrátit ke koňskému zpřežení.

Pane Nepile,

moje výzva k osobnímu jednání stále platí, ať již chcete jednat s odborníkem nebo úředníkem.

Vesecký

Díky za konkrétní dotazy - na toto určitě dokážu odpovědět.

- kontrola umístění dopravního značení je prováděna průběžně, co se týče Vámi zmíněného "zbytečného omezování provozu", právě o jednom z těchto omezení vedeme tuto diskusi.

- nedostatek parkovacích míst - v současnosti řešíme zlepšení využití parkoviště u pošty na Dolíkách. Jakým způsobem řešit postupné "mizení" parkoviště u Grandu, toť opravdu zapeklitá otázka.
Když se však vrátím o nějaký rok zpátky - vlastně tam stály domy a před jejich demolicí žádné parkoviště neexistovalo. Pamatujete tuhle dobu? Takže vlastně zmizí parkoviště, které bylo městu pouze na nějakou dobu "zapůjčeno".
Váš návrh na využití chodníků a zeleně je ve Slaném použitelný jen v omezené míře. I tuto variantu jsme již zvažovali, ovšem nahrazení parkoviště u Grandu tímto způsobem nelze provést.

Změna přednosti na křižovatce U Brodu x Lázeňská - tímto řešením by se pouze ucpala Lázeňská ulice a na ni navazující Palackého a Nosačická. Jedna změna přednosti provedena již byla - Ouvalova směrem na Smečno.

Parkování aut u kostela je pouze využití novely zákona o provozu na komunikacích. Dopravní komise zde již navrhla osazení značky "Podélné stání". Čekáme na instalaci.

Díky za pochvalu za "housenku" ve Vinařického ulici. To je také práce dopravní komise.

J. Vesecký

Pane Vesecký,

Vaše poslední reakce na můj dotaz je sice formou rozsáhlá, obsahem však opět nic neříkající. Stejně jako korespondence z Vaší strany v úvodu tohoto roku. Nicméně jste přidal další všeobecný důvod omezení rychlosti v inkriminovaných ulicích, a tím je „prevence v oblasti bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích“. Všeobecný proto, že i tento důvod se dá aplikovat na většinu, i potřebnějších, lokalit v našem městě. Pokud nějaká vyšší norma (v tomto případě silniční zákon) ukládá nějaké omezení (jízda v obci rychlostí 50km/hod), měl by pro její změnu být opravdu závažný důvod. Ne jen zkrácení brzdných drah a prevence bezpečnosti. Vy jste zatím udal jediný, a to kolmé parkování v těchto ulicích. Na mé další dotazy k tomuto tématu jste se již neobtěžoval odpovědět. Nicméně ani s tím „nebezpečným“ kolmým stáním v těchto ulicích to není tak horké. V úseku ulice Arbesovy, o který jde, a to od křižovatky s ul. J. Želivského směrem na Skalky se neparkuje vůbec, tudíž o nějakém kolmém stání nemůže být ani řeč. A ani v ul. Tomanově to není tak zlé – od ul. P. Hrubého směrem do sídliště je trávník, zastávka, trávník. Pak parkoviště před třemi bytovkami, kde je koncentrace aut vyšší, ale od poslední bytovky k sídlu firmy Ester prázdno. Pak následuje 1-2 vozidla před Ester, trávník, prázdné parkoviště před bývalou vojenskou správou a ubytovnou, několik aut před poslední bytovkou a opět trávník. Téměř polovina z délky této ulice je zcela bez zaparkovaných aut. Nehledě, že i u těch zaparkovaných pořád do ulice chybí 1 – 1,5 m, takže situace je zde naprosto přehledná. Smysl Vaší odpovědi mi proto neustále uniká, podložit argumenty ji nejste ochoten nebo schopen. Zkuste se nad odpovědí zamyslet více jako odborník než jako úředník, v tom je podstatný rozdíl.

Všechny své příspěvky jsem začal psát, když vstoupil v platnost nový silniční zákon. Myslel jsem, že se bude přehodnocovat dopravní značení tak, aby přestako nesmyslné šikanování řidičů Nakonec se to zvrhlo na níže uvedenou argumentaci.Pro Vaší informaci pane Vesecký. Poslední pokutu jsem dostal v roce 1981 a jezdím jak soukromě tak v práci. Ale již mě přestává tato diskuze bavit.
Přeji VAŠÍ komisi práci zdar a mnoho spokojených občanů Slaného.
Jirka.